业者盼明确指示 隔热膜可“加暗”创商机

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  • 时间:2020-06-15
业者盼明确指示 隔热膜可“加暗”创商机 为了避免车子长期间受阳光照射,车内的温度飙高,许多车主都选择安装隔热膜。

交通部为安装“更暗”隔热膜开绿灯,汽车装饰业者拍手叫好,并认为有助提高生意额。

对于早前提呈的2018年陆路交通修正法案中,安装“更暗”隔热膜必须付费的事项,尽管当局还没给予明确的指示,但业者认为该措施是好事。


须申请和付费

部分汽车装饰业者向《》表示,并非所有欲安装汽车隔热膜的车主必须申请和付费,只有想安装“不合格”或“更暗”的汽车隔热膜的车主,才需要额外申请和付费。

“我们期盼当局给予更详细的指示,并会全力配合。”

业者指出,现有的车镜透光度标准为前方挡风玻璃透光度70%,前方两边车窗为50%,后座车窗及后车窗的透光度为30%。

“目前会有一些驾驶者会根据个人因素,如隐私及安全等挺而走险,为汽车安装不符合当局透光度标准的隔热膜。”


他们说,现有的法令只允许特定人士,如有皮肤健康问题者,或是名人等,基于安全、隐私及健康理由,提出申请安装“更暗”的汽车隔热膜。

交通部长陆兆福早前表示,一旦2018陆路交通(修正)法案获通过,有意安装比标准隔热膜透光度(VLT)“更暗”汽车隔热膜的车主,必须向该局提出申请并支付一笔特定费用。

该政策或为想要安装“更暗”汽车隔热膜的车主,无疑是一项好消息。

业者盼明确指示 隔热膜可“加暗”创商机 蔡宸颂手上的2张汽车隔热膜,左为透光度40%、右为70%。

Tint Haus Bhd负责人·蔡宸颂:

歹徒难“看透”更安全

我认同,汽车玻璃透光度较低有助于防范罪案发生,例如一名独自在夜间驾驶的女司机,若汽车玻璃透光度高,歹徒很容易看见车内只有一名女司机,导致她成为下手目标。

而更暗的隔热膜可保护驾驶者的隐私,避免司机及财物显眼被歹徒盯上,但要留意的是,透光度太低,也会增加驾驶风险。

大马的气候炎热潮湿,为了避免车子长期间受阳光照射,车内的温度飙高,许多车主都选择安装隔热膜。

虽然大部分入口车车玻璃本身带有淡淡茶色、黑色或绿色,但并没有隔热效果,只为个人隐私。

只要能合法化,相信会有很多车主宁愿付钱,安装更暗的隔热膜汽车镜,除了保护隐私与安全,还能防晒。

我赞同交通部的新措施,乐见交通局对安装更暗隔热膜政策的开放,相信有助于业者的生意,并期待较明确的指示出炉。

目前安装车镜隔热膜的价格,整辆车前后挡风玻璃及两边车窗,从600令吉起,多者甚至到4000令吉或以上都有,差别在于品质、防爆程度及隔热程度。

业者盼明确指示 隔热膜可“加暗”创商机 陈裕民:只有特定人士才能安装更“暗”的隔热膜。

汽车装饰业者·陈裕民:
理由充足才准安装

大家不要误以为只要付费,就可安装更暗的隔热膜。据我了解,一般车主若要安装更暗的隔热膜是不会获准的,除非有很充足理由。

陆路交通局一向只准特定人士申请安装“更暗”隔热膜,如患有眼睛敏感或皮肤问题的人。

依照现有政策,他们申请安装更暗隔热膜都无需付费,不过一旦在2018陆路交通(修正)法案通过,这些人士或需向陆路交通局提出申请并支付特定费用。

希望车主了解汽车玻璃透光度与安全的重要,要重视车镜隔热膜材质,透光度越低,驾驶时危险越大。

汽车玻璃透光度过低,不仅影响司机的能见度,也会影响其他道路使用者。

其实隔热膜的透光度并不会影响车内温度,不一定“黑”就能隔热,更重要的是隔热膜的隔热功能。

摄影/报道:陈体安